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華南碼頭堵成一鍋粥，鹽田恢複緩慢，南沙“淪陷”、赤灣、蛇口重箱調整！
來源：遞美供應鏈作(zuò)者：admin發布時間：2021-06-08 18:16:56
自深圳鹽田碼頭報告第一例新(xīn)冠肺炎病毒感染者以來，有(yǒu)一個高頻詞始終牽動人心：深圳鹽田港。
鹽田港作(zuò)為(wèi)全球最大單體(tǐ)集裝(zhuāng)箱碼頭、承擔着中(zhōng)國(guó)對美貿易1/4貨量。
受疫情影響，鹽田港暫停了五天的集裝(zhuāng)箱出口，5月31日零點，鹽田國(guó)際集裝(zhuāng)箱碼頭重新(xīn)恢複接收ETA-3的出口貨櫃。
然而港口作(zuò)業速度全面減緩，鹽田碼頭一線(xiàn)作(zuò)業工(gōng)作(zuò)人員需接受長(cháng)時間隔離。拿(ná)到陰性證明後，才能(néng)再度回到碼頭工(gōng)作(zuò)。
顯然，鹽田港船期嚴重延誤，使得集裝(zhuāng)箱裝(zhuāng)卸往返周期拉長(cháng)數倍，集裝(zhuāng)箱短缺問題或将更加惡化，國(guó)際集裝(zhuāng)箱價格恐再次上升。從全球範圍看，世界集裝(zhuāng)箱運價指數上漲至6257美元，同比上漲293%。兩項指數均達到2011年有(yǒu)記錄以來的最高水平。
南沙港“淪陷”，馬路變成停車(chē)場
船舶的跳港也導緻大量華南貨物(wù)湧向周邊的蛇口港和廣州南沙港。據反饋，廣州南沙港被洶湧的貨物(wù)攻陷了，出現史無前例的排隊長(cháng)龍：
船司紛紛跳港，近100條航線(xiàn)受影響
由于新(xīn)冠措施，鹽田港積壓了約2.3萬個出口貨櫃，根據安(ān)排，在5月31日至6月6日23:59時，按“分(fēn)時段，消存量，控增量”的原則預約還櫃，每天處理(lǐ)接收5000個，碼頭的處理(lǐ)能(néng)力隻有(yǒu)平時的1/7。
此外，馬士基和MSC的2M聯盟，以及由Ocean Network Express (ONE)、hapago - lloyd、Yang Ming和HMM組成的聯盟，都因這種情況取消了對鹽田國(guó)際集裝(zhuāng)箱碼頭(YICT)的停靠。而馬士基表示，也取消了對附近蛇口港的停靠。
據《證券時報》報道，深圳近90%的美歐出口都發自鹽田，約有(yǒu)100條航線(xiàn)受到影響，這也将對歐洲、北美的出口産(chǎn)生連鎖反應。
這對于外貿人來說，無疑又(yòu)是雪(xuě)上加霜的一筆(bǐ)。
